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山西太原龍門吊銷售安裝時(shí)，要特別注意起重機(jī)軌道的安裝，因?yàn)檐壍老旅媸且粋€(gè)混凝土基礎(chǔ)，所以軌道的安裝質(zhì)量直接影響起重機(jī)的運(yùn)行。軌道安裝應(yīng)充分考慮現(xiàn)場(chǎng)使用環(huán)境地質(zhì)及其承載能力，同時(shí)跟蹤應(yīng)有良好的接地線，以保證安全用電。一般雙梁門式起重機(jī)軌道的安裝方法如下：
1. 起重機(jī)鋼軌接頭縫通常是1至2毫米，在寒冷地區(qū)或安裝溫度低于常年使用溫度差在攝氏二十度以上，應(yīng)考慮溫度補(bǔ)償間隙，以四到六毫米為宜。鋼軌接頭可以直頭，也可以制作成一四五度角斜切，斜接頭可使車輪在接頭處順利過渡。
2. 起重機(jī)軌道頂部凸起，底部是平的具有一定的寬度，從而增加與基礎(chǔ)接觸面。這段路是H型，具有良好的抗彎強(qiáng)度。鋼可以被視為一個(gè)扁平的頂部鐵路， 由于車輪磨損，一般只用于冶金起重機(jī)起重量較小，速度較慢，工作是不常見的起重機(jī)。結(jié)兩根鋼軌橫向位移和高度差不大于1毫米。鋼軌焊接接頭順序是由下而 上，第一軌道后軌腰、頭，一層一層鋪設(shè)道路，最后斑周圍。焊接鋼軌接頭，設(shè)立一個(gè)臨時(shí)夾具固定的軌道，使焊接。
3. 軌道間距應(yīng)根據(jù)龍門起重機(jī)跨度大小輔助集。軌道縱向坡度不允許超過百分之一，超過此值車驅(qū)動(dòng)力和整體穩(wěn)定性測(cè)試，不符合要求的處理軌跡梯度校正，滿足這一要求后方可投入使用。
4. 焊接時(shí)，焊接鋼軌基地每層的波峰焊，應(yīng)使用焊接電極中結(jié)束，避免接觸焊接和切割弧，之前和之后的2層及波峰焊接方向相反。每個(gè)軌道焊接作業(yè)應(yīng)連續(xù)進(jìn)行。為了使鐵路年底保持在高溫焊接。
5. 焊后消除應(yīng)力熱處理后，不在冷卻下來(lái)，但雨水浸泡；熱板可以被刪除從冷卻水，所以下次再用。當(dāng)焊料凸點(diǎn)太大，與磨床磨削加工，和火車頭直到?jīng)_洗，最后表面拋光
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